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　　中新社北京6月28日电 (记者 杨程晨)针对有媒体称部分两岸直航点的复航申请未获台湾方面批准，国务院台办发言人朱凤莲28日在北京表示，希望台方尽快撤除单方面设置的不合理限制，把两岸航线航班交给航空公司根据市场自主调节，满足民众出行需要。

　　国台办当天举行例行新闻发布会。朱凤莲介绍，6月16日，青岛至台北航线复航，目前每周执飞4个航班，往返8个班次。两岸航线客流量稳步提升，最近一周(6月18日至24日)，北京、上海、厦门、成都、深圳、广州、杭州、南京、重庆、福州、青岛11个城市执飞两岸航线共510班客运航班，运送旅客82636人次。

　　她续指，台胞台商对恢复两岸往来期盼高、需求旺。两岸航空公司积极寻求恢复两岸航线航点航班，但民进党当局仍在继续阻挠有关航点复航。大陆航空公司曾多次向台民航主管部门表达恢复武汉、宁波、郑州等航点的意愿并提出申请，均遭拒绝或退件处理。

　　近期大陆九个省份规划参加台北夏季旅展，据报道，台陆委会拒绝了大陆有关人员的赴台申请。朱凤莲回应，大陆九省份旅游界人士将于7月14日应邀赴台。通过他们参展，台湾同胞能够看到新形势下大陆旅游业态发展的新风貌，了解更多旅游新产品、新路线。不管陆委会做决定的考虑是什么，他们都应正视广大台湾民众和旅游业界的意愿和期盼，早日解除对台湾同胞来大陆团队游的不合理禁限，为两岸旅游业界往来创造条件。

　　就马英九基金会邀陆生访台受阻甚至相关学校被要求提出所谓“安全保证”一事，朱凤莲表示，民进党当局一面说重视年轻人权益、希望他们广交朋友，一面又编造种种借口百般阻挠两岸青年交流交往，损害其正当利益。完全是言行不一、口是心非。这些陆生赴台参访，就会危及台湾的安全吗？这充分暴露民进党当局蓄意对抗大陆、加剧两岸对立的“台独”本性。

　　关于中国国民党2024年台湾地区领导人选举参选人侯友宜最新的涉两岸关系发言，朱凤莲说，多年来，中国共产党与中国国民党在坚持“九二共识”、反对“台独”的共同政治基础上，增进两党政治互信，推动两岸关系和平发展，取得丰硕成果。希望岛内各界与我们相向而行，坚持体现一个中国原则的“九二共识”，加强对话交流，共同维护台海和平稳定，推动两岸关系和平发展。(完) 【编辑:朱延静】

　　中新网北京6月28日电 (记者 吴涛)“产业政策不能说是满地撒豆，而是要有前瞻性、战略性，选出那些比较明显的，对未来发展可能起到支撑作用的行业、产业。”

　　28日，在“2023中新财经年中会”期间举行的青年圆桌会上，北京师范大学教授、一带一路学院研究员万喆谈到产业政策对行业、产业的影响。她表示，产业政策既可以是政府补贴，也可是减免行业税收，或者是对于一个具体产业、具体产品的扶持。

北京师范大学教授、一带一路学院研究员万喆。李太源 摄

　　以新能源汽车为例，上海当时引入特斯拉时，无论是“上海速度”建厂，还是在贷款方面都给予了大力支持，它还是中国第一家全外资汽车厂。这是否意味着新能源汽车迎来利好产业政策，未来制度开放性空间还有多大？

　　万喆表示，未来的空间是会更大的，尤其是我们提到中国式现代化和高质量发展以后，所谓产业政策也好，政府支持也罢，政府与市场多重合作的功能契合，为行业和产业的发展打开了更大的空间。

　　万喆表示，产业政策过去为我们发展多个行业、产业，为很多产业升级都起到了巨大的作用。有一些产业可能有巨大的外部效应，但在短期内不能实现公司运营利润，因此还是需要有一些外部的支撑，最后才能看到它在产业链上下游的牵动非常巨大，对宏观经济的支撑是巨大的，所以需要有产业政策支持。

　　“现在我们讲中国式现代化还要以高质量发展为基础，也就是我们的产业政策需要以高质量为基础。”万喆称，包括我们看到“新三样”(电动载人汽车、锂电池、太阳能电池)，还有“一带一路”上的支持，实际上都处于一个产业、技术、规模在全球比较领先的地位上，在这种情况下，我们就要放弃过去那种对高速度的追求，而是转向对于产业政策高质量的追求。

　　万喆还表示，“对于一些行业、产业运用产业政策，这一点我们不用过于避讳，觉得我们的现代化不能用产业政策，我觉得不用这么敏感。”

　　万喆解释，发达国家无论是在工业现代化还是后工业化上面，都一直在运用产业政策。“包括航空航天，包括波音、空客等，有没有在欧盟、美国用到产业政策呢？绝对是有的。有一段时间波音17个月没有拿到合同，最后还是美国有关部门给了它。”

　　万喆最后强调，“产业政策并非一定是单纯的补贴，而是可以完全跟市场化的机制相结合，包括光伏和新能源，在一段时间的补贴之后，实际上还是要把它推向市场，让市场对它进行优胜劣汰的。”(完)